Los sueños, sueños son...
En las mágicas y monumentales Esclusas de Valdegurriana de Zaragoza, justo donde se acabaron los sueños para el Canal Imperial de Aragón de llegar navegable hasta el Mar Mediterráneo...
Las siempre entrañables Esclusas de Valdegurriana en lo que, sin lugar a dudas, es una de las andadas o paseos más agradables y atractivos que se pueden realizar en el entorno de la capital de Aragón.
Las Esclusas de Valdegurriana marcan uno de los límites del auténtico pulmón verde de Zaragoza... los Pinares de Venecia.
Las Esclusas se encuentran enclavadas entre los Barrios de Torrero-La Paz y el Barrio Rural de La Cartuja y actualmente forman parte del llamado "Anillo Verde de Zaragoza".
Es un recorrido que pasa por lugares tan emblemáticos como el "Barranco de la Muerte" salvado por un puente-acueducto por el Canal Imperial de Aragón y que debe su nombre a un sangriento episodio acaecido en el s.XII y durante la toma de Zaragoza por el rey aragonés Alfonso I El Batallador.
Cuenta la historia, cuenta la leyenda ...que en una planificada maniobra estratégica "El Batallador" consiguió atraer en la cerrada noche del 22 de mayo de 1118 y hasta el fondo del barranco a las huestes musulmanas donde eran aguardadas por los cristianos, quienes bien apostados causaron una gran mortandad.
Fueron muy pocos los musulmanes que se salvaron y desde entonces se le llama a este lugar "El Barranco de la Muerte".
Y no lejos de este histórico "Barranco de la Muerte" es donde se encuentran las majestuosas Esclusas de Valdegurriana construidas en el s.XVII para salvar un desnivel y para que mediante el llenado con compuertas de las diferentes partes pudieran continuar su travesía por el Canal Imperial de Aragón los barcos que por él navegaban.
Soñaban con llegar al mar, al Mar Mediterráneo...pero a partir de este lugar fue la misma composición del suelo la que les hizo poner los pies en la tierra y nunca mejor dicho.
Suelos porosos, de mala calidad y con alto contenido en yeso que hacían que conforme pasaba el agua por el canal la misma se perdiera por las entrañas de la tierra.
Las constantes obras de reparación y consolidación hicieron que se abandonará la idea de darle continuidad al Canal y hasta aquí llegaron sus sueños de llegar al mar, al Mar Mediterráneo.
A partir de este punto de la Esclusas de Valdegurriana el canal se convierte en una humilde acequia no sin antes haber recorrido más de 110 kilómetros en lo que fue una de las construcciones hidráulicas más importante de la época en toda Europa.
La navegación del Canal Imperial de Aragón, establecida por el ilustrado y político aragonés Ramón Pignatelli comenzó a funcionar en 1789 y ofreció un gran servicio de transporte de mercancías y viajeros hasta no hace tampoco muchas décadas...
Es bien conocida la frase que en 1833 dejó escrita J. Palacios...
"En las 16 leguas que tiene el Canal en el día navegables desde el Bocal a Zaragoza, no deja de tener el público un interés conocido, pues transporta por el agua todos sus géneros y frutos de cualquier clase que sean, para lo que hay prevenidos barcos de transporte muy bien acondicionados, y cuyo flete es sumamente barato y cómodo. Lo mismo sucede con el transporte de las personas, para las que hay otra clase de barcos, cubiertos y en figura de coches o tartanas, con asientos en ambos costados, los que ofrecen toda la comodidad posible. Tres barcos de estos suben y bajan todas las semanas desde Zaragoza al Bocal de Tudela, siendo los dos de estos las diligencias que se han establecido desde el año próximo pasado, los cuales hacen el viaje en un día, tanto a la ida como a la vuelta, y en algunas temporadas del año van llenos de gente, no siendo en otras tanta la concurrencia de los viajeros, los que de todos modos se hallan muy complacidos en tener un viaje tan pronto y cómodo por agua, siendo así que haciéndolo por tierra les es mucho más penoso, largo e incómodo"
Sirva la frase para poner en contexto la importancia del Canal Imperial de Aragón y de las Esclusas de Valdegurriana de Zaragoza.
Un bellísimo e histórico lugar que no hay que perderse.
No hay comentarios:
Publicar un comentario